English
Lifestyle

Një biletë për Askund: Trendi i pabesueshëm i fluturimeve dhe kritikat ndaj tij

Një biletë për Askund: Trendi i pabesueshëm i fluturimeve

Të lexoni se dikush do të presë një biletë për të shkuar –askund– mund të duket si shaka pa kripë. Por në fakt, është e vërtetë.

Singapore Airlines (SIA) po konsideron “fluturimet për në askund”. Kompanitë EVA Airlines të Tajvanit gjithashtu ofruan diçka të ngjashme në gusht. “Fluturimi për në askund” nënkupton që udhëtarët nisen nga një destinacion, fluturojnë drejt një vendi të caktuar dhe kthehen me po të njëjtin avion, në destinacionin ku u nisën.

Sipas Times of India, thuhet se Singapore Airlines po planifikon të nisë udhëtime të tilla në fund të tetorit dhe fluturimet do të jenë diku te tre orë. Të njëjtën gjë konfirmon edhe Straits Times, ndërkohë që SIA u shpreh se po shqyrton nisma të tilla dhe theksoi se “asnjë prej tyre nuk është konfirmuar”.

Megjithatë, ky trend po përballet me kritika. Përkrahësit e fushatave ekologjike theksojnë se i mirëkuptojnë kompanitë e transportit ajror, mirëpo duhen menduan metoda më miqësore me ambientin.

Një ndër arsyet – sigurisht përpos fitimeve – të këtyre udhëtimeve është fakti se, sipas Autoritetit të Aviacionit Civil të Singaporit, pilotët duhet të kryejnë ngritje dhe ulje të avionëve çdo 90 ditë. Po kështu, motorët e avionëve duhet të përdoren të paktën një herë në disa muaj.

Sipas grupeve ekologjike, në një kohë kur kriza e klimës është një nga çështjet më alarmante të planetit, përdorimi i avionëve thjesht sa rëndon situatën duke gjeneruar pa qenë nevoja dioksid karboni dhe gazin serë. Pilotët mund t’i vendosin motorët në punë përmes imituesve të fluturimit.

Nga ana tjetër, përkrahës të fushatës “fluturime për në askund” thonë: “Të drejtosh avionin nuk është si të ngasësh një makinë. Pilotët duhet të praktikohen me oraret për të përmbushur rregullatoret ndërkombëtare. Apo s’keni frikë të udhëtoni me një pilot që s’ka drejtuar një avion prej muash? Prandaj avionët do të ngrihen gjithsesi. Marrja e udhëtarëve është thjesht një bonus. Nuk është se do të gjenerojë të ardhura të shumta.”

Burimet: Straits Times, Times of India, Channel News Asia

Mos humbisni edhe

REELS

Mommy & mini edition nga @perla.shop.albania ka “çmendur” rrjetin këto ditë! I krijuar për atë dashuri që s’ka nevojë për fjalë. Shkarkoni aplikacionin Perla në App/Play Store për të rezervuar. P.S.: Kanë menduar edhe për baballarët!🫠

Justin Bieber u ngjit ne skenen e “Grammy” vetem me te mbathura, kitarre dhe vokalin e tij. Kaq i duheshin per te bere nje performance te paharrueshme te hit-it te tij Yukon.

Bad Bunny eshte artisti i pare latin qe fiton Grammy per Albumin e Vitit

Prandaj dhe unë i them vetes, hë se do ma fal dhe këtë herë

U rikthyeeeeee

Gazetarja e njohur Rezarta Reçi eshte ndare nga jeta në moshën 64-vjecare, pas një beteje të gjatë dhe publike me kancerin. E njohur per ciklin jetegjate “Arratia e Peshkut te Kuq” në News24, Reçi në një intervistë të para një viti në Euronews, rrefeu me kurajo se edhe nese sëmundja e mposht, ajo nuk ka peng asgjë në jetë. Source @euronews_albania

Miri dhe makthi i ri🤣

*Po kendon Bruno e dimë, por kenga eshte e Fatjetes

@lavillabyandale mos ndaloni me këto videot 😂😂😂 e fundit lot

Më healthy se Brioshi është Paçja! Kaq ta dini!

A Ticket to Nowhere: The Incredible Flight Trend and Criticism of It

Një biletë për Askund: Trendi i pabesueshëm i fluturimeve

Reading that someone will wait for a ticket to go - nowhere - may seem like a joke without salt. But in fact, it is true.

Singapore Airlines (SIA) is considering "flights to nowhere". Taiwanese EVA Airlines also offered something similar in August. "Flight to nowhere" means that passengers depart from a destination, fly to a certain place and return by the same plane to the destination where they departed.

According to the Times of India, it is said that Singapore Airlines is planning to launch such flights at the end of October and the flights will be around three hours. The Straits Times confirms the same, while the SIA said that it is considering such initiatives and stressed that "none of them has been confirmed".

However, this trend is facing criticism. Supporters of environmental campaigns say they understand air transport companies, but more environmentally friendly methods should be considered.

One of the reasons - certainly in addition to the profits - of these trips is the fact that, according to the Singapore Civil Aviation Authority, pilots have to take off and land aircraft every 90 days. Likewise, aircraft engines should be used at least once every few months.

According to ecological groups, at a time when the climate crisis is one of the most alarming issues on the planet, the use of aircraft simply aggravates the situation by unnecessarily generating carbon dioxide and greenhouse gases. Pilots can put engines to work through flight simulators.

On the other hand, supporters of the "flights to nowhere" campaign say: "Running a plane is not like driving a car. Pilots need to practice with schedules to meet international regulators. Or are you not afraid to travel with a pilot who has not flown an airplane? Therefore the planes will take off anyway. Getting passengers is simply a bonus. It's not going to generate a lot of revenue. "

Burimet: Straits Times, Times of India, Channel News Asia

×