The serious incident on the Fier-Vlora highway, where as a result of an accident two parents and their two daughters died, followed by a report by the Institute of Statistics (INSTAT), focused on road safety and some of the reasons that why road accidents in Albania are in alarming numbers.
What do the figures say?
Based on INSTAT data, in the first five months of this year, 547 accidents were registered resulting in 90 victims. January marked the highest number where in 125 accidents that occurred across the country 22 people lost their lives, while 165 others were injured.
According to reports ( via Euronews Albania) in 80% of cases, accidents occurred as a result of the driver's behavior and the highest number of accidents in this period was committed by the age group 25–34 years, accounting for 28% of total number of accidents.
We read between the figures
The causes of road accidents look different, although in most cases, the fault lies with the driver. The problem seems complex and the causes are numerous. To reflect more concretely some of the main specifics of these accidents, we are referring to an analysis of years ago, but still applicable today, of Avni Ponari, founder and CEO of SIGAL UNIQA Group Austria.
According to him, based on the experience for more than two decades in an industry that includes car insurance and deals with, among other things, the causes of accidents, this is why many accidents occur in Albania:
1 - Driving without proper practice, driving in old age, loss of reflexes and control of the vehicle.
2 - Road infrastructure.
3 – Mjetet janë të tejpërdorura në rrugë të këqija.
4 – Mungesa e sinjalistikës në rrugët hyrëse e dalëse.
5 – Drejtimi i automjeteve nën efektin e alkoolit.
6 – Përdorimi multifunksional i rrugëve të makinave duke kaluar në to kamionë, vetura, lopë e dele, biçikleta dhe njerëz pa kriter.
7 – Gjithë sistemi rrugor në tërësi, sidomos në hapësirat e rrezikshme dhe mungesa e mbrojtëseve anësore të duhura.
8 – Vendosja e gomave të përdorura nga drejtuesit e mjeteve dhe përdorimi i gomave të njëjta si në dimër ashtu dhe në verë.
9 – Mungesa e frikës ndaj ligjit.
Çfarë mund të bëhet?
Në një analizë të Bankës Botërore, shtimi i numrit të policëve në rrugë, kombinuar me kamerat fikse rrugore që monitorojnë shpejtësinë mesatare, ndihmon në parandalimin e aksidenteve.
Qasja e "sistemeve të sigurta" të Suedisë për shembull ndaj sigurisë rrugore mund të jetë një model që i vlen Shqipërisë. "Sistemet e sigurta" pranojnë që njerëzit do të bëjnë gabime dhe synojnë të mbrojnë trupin e njeriut nga pasojat e gabimit.
Kjo do të thotë, për shembull, ridizenjimi i rrugëve në mënyrë që të mos ndodhin ndikime të rënda, ose ndërtimi i barrierave në rrugë nga materiale si tel fleksibël.
Qasje të tjera përfshijnë rikonfigurimin e rrugëve për të ndarë korsitë e trafikut dhe për të parandaluar përplasjet ballë për ballë dhe ndërtimin e automjeteve me airbags që mbrojnë trupat e njerëzve gjatë goditjeve.
Ky sistem i Suedisë përfshin zbatimin e rreptë të ligjit për qarkullimin rrugor, rritjet e standardeve të automjeteve, shërbimet e shpëtimit, edukimin dhe fushatat ndërgjegjësuese.
Një shembull janë edhe rrugët që Suedia i quan 2+1 : 2 korsi në një drejtim dhe një korsi në drejtimin tjetër, me pengesa mes tyre dhe me korsitë që ndërrohen herë pas here për të lejuar parakalimin në të dy drejtimet. Futja e këtyre modeleve shkaktoi një rënie mbi 90% të vdekjeve në rrugë.
Siç e lexuat më sipër, në pjesën më të madhe të aksideneve të raportuara në Shqipëri, shkaku janë shoferët 25–34 vjeç, një grupmoshë e re që duket se preferon adrenalinën, nuk ka eksperiencë në drejtimin e mjetit ose i mungon praktika e duhur si pasojë e marrjes së patentës më shpejt kundrejt një shume parash.
Thënë kjo, sigurua në rrugë rritet vetëm kur njerëzit i binden kufirit të shpejtësisë, vendosin rripin e sigurimit, përdorin mjete të sigurta dhe kanë kryer praktikën e duhur.
In recent studies , in relation to the number of population, Norway has the lowest number of deaths as a result of road accidents and all as a result of a policy that emphasizes that road safety is a shared responsibility. Other reasons are the improvement of road infrastructure and the promotion of cooperation at all levels of government and the involvement of the public and private sector.
The problem in Albania is very complex, because in some cases the cause is the road, in some cases the old car, other times the driver's speed, the driver's license, pedestrians who walk without criteria, etc. The problem is complex but manageable.
No one can claim that accidents no longer occur - hence they are called such - but their number can be reduced, or at least the number of people who lose their lives.
